Cambio de rotación motor monofásico.

Invertir la rotación de motor monofásico de rotación fija, de ½ Hp, 373W, 127V, dos polos, 3460 revoluciones X minuto y con capacitor de trabajo el cual se mantiene permanentemente conectado mientras el motor se mantiene en funcionamiento (tres cables de entrada al devanado) sin tener que separar las bobinas de trabajo de las de arranque.
Un motor monofásico invierte la rotación cambiando los cables de las bobinas de arranque (las del capacitor) se requiere que tenga los dos cables de las bobinas de trabajo más los dos cables de las bobinas de arranque, de esta forma se invierte el sentido de giro.
Prácticamente no invertimos la rotación eléctricamente, solo la posición de la toma de fuerza, invirtiendo el sentido de giro.
Los motores fraccionarios con anillo de sombra, de esta forma cambia uno el sentido de giro de la flecha.
Esta condición solo es válida para los motores monofásicos que no tengan clutch centrífugo de desconexión del capacitor de arranque.
Motores con par de arranque mayor.
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Los motores monofásicos con cambio de voltaje y clutch centrifugo de rotación fija, forzosamente requiere el cambio eléctrico, separando las bobinas de trabajo de las bobinas de arranque, agregando los cables necesarios para poder cambiar la rotación, re amarrar las bobinas y aplicando una capa de barniz aislante a la parte del devanado afectada.
Espero le sirva, el ejemplo.
Saludos Cordiales.

Hola bcq.veron es un gusto el saludarte.

Me parece que es una magnifica idea y que no es complicada la labor de hacerla, otra cosa que tengo presente para los casos que sean necesarios.

Te mando un saludo muy caluroso y que estés bien.

Muy buen punto.
Cambiar la rotación, solo con el cambio de posición del rotor.
Me toco cambiar la posición de motores tri fasicos por la posición de la toma de fuerza, unos se prestan otros no.
Cambiar la rotación a motores monofásicos o el cambio de voltaje es un poco complicado, simplemente por el tamaño, de la caja de bornes.
Intercambiar el rojo por el negro, en motores monofásicos con doble voltaje y que los cables queden en buena posición, apretar las tuercas de las conexiones, más el motor instalado en una posición incómoda, me reventaba.
Los motores monofásicos que repare, alargaba los cables de conexión marcando las bobinas de trabajo y las de arranque simplemente por comodidad.
Motores de rotación fija como los de bombas de agua, con clutch de arranque, separaba la conexión común de las bobinas de trabajo y las de arranque.
Muy buena opción el cambio de giro, sin tener que tocar, el devanado en ese tipo de motor.
Saludos.

Lo mismo digo Cheo, es un gusto que nos visites.
Qué bueno que te gusto el video, es cosa pequeña el cambio de rotación en este tipo de motores, sin tocar el devanado, que es más complicado y con riesgo de meter la pata y echar a perder un motor.
Saludos cordiales Cheo.

Si Zarhec lo muestro como una solución sencilla, para ocupar un pequeño motor de capacitor continuo, claro no tiene mucho torque de inicio así que se limita mucho sus usos, estos los ocupe para un soplador de un pequeño quemador de gas, y construí el quemador y la turbina, el caracol lo tenía.
El lado del caracol en el que va el motor, el sentido de giro operaba al revés, como quería probar su funcionamiento, simplemente invertí el rotor del motor, sé que los campos, no quedaron alineados correctamente, reconozco que lo ideal es sacar la conexión del capacitor y quede eléctricamente correcto, para la prueba sirvió y bien.
Saludos Cordiales.

Bcq Verón.
Seguramente ya Provo el motor con su turbina o soplador ¿se modificó el amperaje de trabajo del motor?
Otra a 3450 rpm del motor la turbina debe estar perfectamente balanceada y siguiendo la pista, usted la construyo ¿Cómo la balancea y que método ocupa?
De antemano Gracias.

Zarhec saludos.
Si ya probé la turbina y el amperaje del motor.
Los motores de ½ Cp. También les hice el cambio de rotación pero eléctricamente, de esto subiré información al foro en este mismo lugar.
El par de motores, con simplemente cambiar la posición de los cables de las bobinas auxiliares cambian de rotación y sin problemas.
Las turbinas tuve que balancearlas y expondré el tema aparte, del método que ocupo para el balanceado de una polea, turbina, rotor o ventilador de una manera práctica y económica, sin maquinas complicadas y caras.
Ten paciencia que estoy trabajando para presentarlo en el foro.
Saludos Cordiales.